Montaż instalacji LPG: cennik 2024

Ceny benzyny dawno przegoniły ceny innych paliw. Olej napędowy kosztuje przeszło połowę mniej, ale nadal jest droższy od LPG. Gaz płynny, choć wydaje się bardziej podatny na wahania światowej gospodarki, w dalszym ciągu jest montaż instalacji LPG cennik 2024. Ile to kosztuje i w jakim czasie się zwraca? O tym dowiesz się z naszego obszernego materiału, przygotowanego przez redakcyjnych ekspertów.

• Czynniki wpływające na cenę montażu instalacji LPG w 2024
• Czas zwrotu kosztu instalacji LPG w 2024
• Rodzaje instalacji LPG i ich ceny w 2024
• Elementy instalacji LPG a koszt montażu w 2024
• Q&A Montaż instalacji LPG cennik 2024

Obecnie średnia cena benzyny 95-oktanowej, podawana przez portal epetrol.pl, wynosi około 6,70 zł za litr. W tym samym czasie za litr LPG trzeba zapłacić w granicach 2,85 zł. Olej napędowy, choć niezmiennie droższy od LPG, deklasuje benzynę, kosztując średnio 6,15 zł za litr.

Gaz płynny pozostaje zdecydowanie najtańszym paliwem, które w prosty sposób można zastosować w lwiej części silników zasilanych benzyną. Co ciekawe, istnieją również instalacje gazowe do stosowania w napędach wysokoprężnych, ale o tym innym razem. Pytanie brzmi, ile trzeba wydać na montaż instalacji gazowej i w jakim czasie te pieniądze się zwrócą?

Aktualnie, w wielu miejscach można umówić montaż praktycznie z miejsca, bez potrzeby zapisywania się i czekania tygodniami na wolny termin. Zazwyczaj nie trzeba nawet wpłacać zaliczki. Czasem oczekiwania na gotowe do odbioru auto wynosi zwykle jeden dzień roboczy. Natomiast, w porównaniu do poprzednich lat, ceny instalacji gazowych i samego montażu odczuwalnie wzrosły.

Zobacz także: Montaż instalacji LPG – cennik 2025

Przeszłość, kiedy koszt przerobienia przeciętnego samochodu z klasycznym pośrednim wtryskiem paliwa wyrażał się wzorem „liczba cylindrów x 500-600 zł”, bezpowrotnie minęła. Dziś bardziej zbliżony do prawdy jest skorygowany wzór, gdzie ceny instalacji LPG dla auta czterocylindrowego, z klasycznym wtryskiem, startują od pułapu 2500-3000 zł. Oczywiście, w zależności od regionu, jakości komponentów i osiągów jednostki napędowej.

Z powyższej tabeli jasno wynika, że typ silnika ma kolosalne znaczenie dla ostatecznego rachunku. Silniki z bezpośrednim wtryskiem wymagają bardziej zaawansowanych i droższych systemów gazowych, co naturalnie podnosi koszty. Pamiętajmy, że to tylko orientacyjne widełki, a finalna cena zawsze jest ustalana indywidualnie po dokładnej ocenie stanu technicznego pojazdu i doborze odpowiednich komponentów.

Czynniki wpływające na cenę montażu instalacji LPG w 2024

W 2024 roku, podobnie jak w latach ubiegłych, cena montażu instalacji gazowej w samochodzie jest wypadkową wielu zmiennych. Nie ma jednej, uniwersalnej kwoty, która określałaby koszt przerobienia auta na gaz. To, ile finalnie zapłacimy, zależy od szeregu czynników, które omówimy szczegółowo, abyście mogli lepiej oszacować swoją inwestycję.

Zobacz także: Ile kosztuje demontaż instalacji LPG w 2025?

Pierwszym i często najbardziej znaczącym czynnikiem jest typ jednostki napędowej, a konkretnie rodzaj wtrysku paliwa. Samochody z klasycznym pośrednim wtryskiem benzyny są zazwyczaj tańsze w konwersji. Instalacje dedykowane do tych silników są prostsze konstrukcyjnie i wymagają mniej zaawansowanych komponentów. Zazwyczaj jest to klasyczna instalacja sekwencyjnego wtrysku gazu.

Znacznie więcej zapłacimy w przypadku samochodów wyposażonych w silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Technologia ta wymaga bardziej skomplikowanych i precyzyjnych systemów zasilania gazem. Często stosuje się tu systemy, które wymagają dotrysku benzyny, aby chronić wtryskiwacze benzynowe przed uszkodzeniem. To generuje dodatkowe koszty związane z droższymi sterownikami, wtryskiwaczami gazowymi i bardziej zaawansowaną kalibracją.

Liczba cylindrów to kolejny element układanki. Silnik czterocylindrowy będzie tańszy w konwersji niż silnik sześciu lub ośmiu cylindrów. Większa liczba cylindrów oznacza potrzebę większej liczby wtryskiwaczy gazowych, dłuższego i bardziej skomplikowanego okablowania oraz potencjalnie większego reduktora. Każdy dodatkowy cylinder to po prostu dodatkowe elementy, które trzeba kupić i zamontować.

Marka i jakość komponentów również odgrywają kluczową rolę w kształtowaniu ostatecznej ceny. Na rynku dostępne są instalacje gazowe wielu producentów, oferujące komponenty o różnym stopniu zaawansowania technologicznego i trwałości. Renomowani producenci często oferują bardziej niezawodne i wydajne systemy, co naturalnie przekłada się na wyższą cenę zakupu i montażu. Nie oszukujmy się, „chiński” reduktor za grosze może nie przetrwać zimy, a wtryskiwacze niskiej jakości mogą sprawić, że nasz samochód będzie „strzelał” jak petarda.

Wydajność i moc silnika to kolejny czynnik. Samochody o większej mocy wymagają bardziej wydajnych reduktorów i wtryskiwaczy, które sprostają zwiększonemu zapotrzebowaniu na paliwo. Instalacja gazowa w sportowym samochodzie z dużą mocą będzie z pewnością droższa niż w małym, miejskim aucie z silnikiem o niskiej mocy. To jak porównywanie roweru do motocykla – oba jeżdżą, ale różnica w osiągach i kosztach jest kolosalna.

Region Polski, w którym przeprowadzany jest montaż, może mieć pewien wpływ na cenę. W większych miastach, gdzie koszty prowadzenia działalności są wyższe, ceny montażu mogą być nieznacznie wyższe niż w mniejszych miejscowościach. Jednak różnice te nie są zazwyczaj tak znaczące jak różnice wynikające z typu silnika czy jakości komponentów.

Specyfika konkretnego modelu samochodu może generować dodatkowe koszty. Niektóre samochody wymagają specjalistycznych adapterów, stelaży na butlę (np. w autach z płaską podłogą bagażnika) lub dodatkowych prac adaptacyjnych w komorze silnika. Czasami konieczne jest także bardziej złożone strojenie instalacji, co zajmuje więcej czasu i podnosi cenę. "No cóż, ten model ma wyjątkowo uparty komputer silnika, strojenie potrwa trochę dłużej", powie monter z uśmiechem.

Aktualny stan techniczny pojazdu jest również istotny. Przed montażem instalacji LPG, samochód powinien być w pełni sprawny. Problemy z układem zapłonowym, wtryskowym czy z innymi elementami silnika mogą wpłynąć na prawidłowe działanie instalacji gazowej i mogą wymagać wcześniejszego usunięcia, co generuje dodatkowe koszty. „Szanowny Panie, zanim zamontujemy gaz, musimy wymienić te świece i przewody. Bez tego ani rusz!” usłyszymy w serwisie.

Podsumowując, cena montażu instalacji LPG w 2024 roku nie jest stałą wartością. Zależy od typu silnika, liczby cylindrów, jakości komponentów, wydajności jednostki napędowej, regionu, specyfiki samochodu oraz jego stanu technicznego. Aby uzyskać dokładną wycenę, zawsze najlepiej skontaktować się z renomowanym serwisem instalacji LPG i poprosić o indywidualną kalkulację.

Czas zwrotu kosztu instalacji LPG w 2024

Decyzja o montażu instalacji LPG często podyktowana jest chęcią obniżenia kosztów eksploatacji samochodu. Inwestycja ta zwraca się po pewnym czasie, dzięki znacznie niższym cenom autogazu w porównaniu do benzyny. Okres ten zależy od wielu czynników, a w 2024 roku, przy obecnych cenach paliw, nadal jest to opłacalna inwestycja.

Kluczowym czynnikiem wpływającym na czas zwrotu jest roczny przebieg samochodu. Im więcej kilometrów pokonujemy, tym szybciej zwrócą się nam koszty montażu instalacji. Przyjmijmy, że nasze auto spala średnio 8 litrów benzyny na 100 km. Obecna cena benzyny to około 6,70 zł/l. Koszt pokonania 100 km na benzynie to zatem 8 x 6,70 zł = 53,60 zł.

Teraz policzmy koszt na LPG. Zakładając, że spalanie gazu jest o około 20% wyższe niż benzyny (co jest dość realistycznym założeniem dla wielu instalacji sekwencyjnych) i wynosi 9,6 litra na 100 km. Przy cenie LPG około 2,85 zł/l, koszt pokonania 100 km na gazie to 9,6 x 2,85 zł = 27,36 zł. Różnica w koszcie na 100 km wynosi więc 53,60 zł - 27,36 zł = 26,24 zł.

Zakładając średni koszt montażu instalacji LPG w samochodzie z silnikiem pośredniego wtrysku na poziomie 3000 zł. Aby ten koszt się zwrócił, musimy oszczędzić 3000 zł. Dzieląc koszt instalacji przez oszczędność na 100 km, otrzymujemy: 3000 zł / 26,24 zł/100 km = około 114,33 razy 100 km. Czyli około 11 433 kilometrów.

Przyjmijmy, że roczny przebieg naszego samochodu wynosi 20 000 kilometrów. W takim przypadku, inwestycja w montaż instalacji gazowej zwróci się nam po około 11 433 km / 20 000 km/rok = około 0,57 roku, czyli mniej niż po siedmiu miesiącach! To jest bardzo dobry wynik i pokazuje, jak szybko można odzyskać zainwestowane pieniądze, zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji pojazdu.

Nawet przy niższym przebiegu rocznym, powiedzmy 10 000 kilometrów, czas zwrotu wciąż jest atrakcyjny. Wówczas instalacja zwróci się po około 11 433 km / 10 000 km/rok = około 1,14 roku, czyli nieco ponad rok. To nadal bardzo opłacalna perspektywa, biorąc pod uwagę długoterminowe korzyści z jazdy na gazie.

Warto pamiętać, że powyższe kalkulacje są uproszczone i bazują na założeniach. Rzeczywiste spalanie gazu może się różnić w zależności od stylu jazdy, warunków drogowych, pory roku oraz kalibracji samej instalacji. Ceny benzyny i LPG również mogą się zmieniać, wpływając na ostateczny czas zwrotu.

Koszty przeglądów instalacji LPG to kolejny element, który trzeba uwzględnić. Standardowo przegląd instalacji gazowej wykonuje się co 10 000 - 15 000 kilometrów lub co roku. Koszt takiego przeglądu to zazwyczaj kilkadziesiąt do kilkuset złotych, w zależności od zakresu prac i serwisu. Te koszty nieco wydłużają czas zwrotu, ale są one marginalne w porównaniu do oszczędności na paliwie.

Innym czynnikiem jest ewentualny koszt napraw instalacji gazowej, choć w przypadku komponentów dobrej jakości i prawidłowego montażu, awarie nie powinny zdarzać się często. Pamiętajmy również o konieczności wymiany filtrów gazu, co jest standardową procedurą podczas przeglądów.

W przypadku samochodów z bezpośrednim wtryskiem, gdzie często występuje dotrysk benzyny, czas zwrotu może być nieco dłuższy, ponieważ oprócz gazu zużywamy również pewną ilość benzyny. Należy to uwzględnić w kalkulacji oszczędności.

Pomimo zmiennych, w 2024 roku montaż instalacji LPG nadal jest opłacalnym rozwiązaniem, które pozwala na znaczne obniżenie kosztów paliwa. Czas zwrotu inwestycji, zwłaszcza przy wyższych przebiegach, jest stosunkowo krótki, co czyni gaz płynny atrakcyjną alternatywą dla benzyny.

Dla osób, które dużo jeżdżą, na przykład w celach służbowych, montaż instalacji gazowej może przynieść tysiące złotych oszczędności w ciągu roku. "Jadąc 50 000 kilometrów rocznie, na gazie oszczędzam miesięcznie tyle, co wynosi moja rata kredytu na samochód!" powiedział nam z uśmiechem jeden z naszych rozmówców, który jeździł na gazie już od lat.

Warto dokładnie przeanalizować swoje potrzeby i oszacować roczny przebieg, aby dokładnie wyliczyć przewidywany czas zwrotu. Pamiętajmy, że ceny instalacji gazowych i ceny paliw są dynamiczne, ale trend wskazuje na utrzymanie znacznej różnicy cenowej pomiędzy benzyną a LPG w przewidywalnej przyszłości.

Rodzaje instalacji LPG i ich ceny w 2024

Świat instalacji LPG nie jest jednorodny. Istnieje kilka typów systemów, różniących się stopniem zaawansowania technologicznego i przeznaczeniem, co naturalnie przekłada się na ceny instalacji LPG w 2024 roku. Najważniejszy podział dotyczy silników z wtryskiem pośrednim i bezpośrednim, ale istnieją również inne rozróżnienia, które warto znać.

Dla zdecydowanej większości samochodów z klasycznym pośrednim wtryskiem benzyny stosuje się systemy sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej. To obecnie najpopularniejszy i najbardziej dopracowany typ instalacji. Gaz w stanie ciekłym (LPG) trafia do reduktora, gdzie jest odparowywany i przekształcany w stan lotny, a następnie wtryskiwany do kolektora ssącego za pomocą precyzyjnych wtryskiwaczy gazowych. Koszt takiej instalacji dla silnika czterocylindrowego w 2024 roku, jak już wspomnieliśmy, startuje od pułapu 2500-3000 zł i może sięgać nawet 4000 zł lub więcej, w zależności od jakości komponentów.

W przypadku silników sześciocylindrowych z wtryskiem pośrednim, ceny instalacji sekwencyjnych są odpowiednio wyższe, ponieważ wymagają większej liczby wtryskiwaczy, większego reduktora i bardziej rozbudowanego sterownika. Szacunkowy koszt montażu instalacji LPG dla takiego silnika to zazwyczaj od 3500 zł w górę, a w przypadku mocniejszych jednostek napędowych może przekroczyć 5000 zł.

Znacznie bardziej skomplikowane i droższe są instalacje dedykowane do samochodów z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Technologia bezpośredniego wtrysku, choć bardziej efektywna pod względem spalania benzyny, stanowi wyzwanie dla systemów LPG. Tutaj gaz jest wtryskiwany bezpośrednio do komory spalania, co wymaga znacznie większej precyzji i ciśnienia. Istnieją dwa główne typy instalacji do bezpośredniego wtrysku.

Pierwszy, częściej spotykany i tańszy, to systemy wykorzystujące dotrysk benzyny. Gaz jest wtryskiwany w fazie lotnej do kolektora ssącego, podobnie jak w systemach dla pośredniego wtrysku. Jednak aby chronić wtryskiwacze benzynowe, które nie pracują na biegu jałowym i niskich obrotach (a są chłodzone paliwem), systemy te okresowo wtryskują niewielką ilość benzyny. Montaż instalacji gazowej tego typu dla silnika czterocylindrowego z bezpośrednim wtryskiem to koszt zaczynający się od około 4000 zł i może sięgnąć nawet 6000-7000 zł, a nawet więcej, w zależności od stopnia skomplikowania silnika.

Drugim typem instalacji do bezpośredniego wtrysku jest system, w którym gaz jest wtryskiwany w fazie ciekłej bezpośrednio do komory spalania, przez fabryczne wtryskiwacze benzynowe. To rozwiązanie jest bardziej zaawansowane technologicznie i droższe. Wymaga specjalnego pompowtrysku gazu, który dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem. Choć ten typ instalacji zapewnia najlepsze parametry jazdy na gazie i praktycznie zerowe zużycie benzyny, jego cena jest znacznie wyższa. Koszt montażu instalacji gazowej wtrysku bezpośredniego w fazie ciekłej to często wydatek rzędu 8000-10000 zł lub więcej.

Oprócz tych głównych kategorii, istnieją również mniej popularne systemy, takie jak instalacje do silników z wtryskiem jednopunktowym lub wielopunktowym bez sekwencji (starsze samochody), ale w 2024 roku stanowią one niewielki odsetek montaży. Ceny instalacji LPG dla tych archaicznych systemów są zazwyczaj niższe, ale opłacalność takiej konwersji jest dyskusyjna ze względu na wiek pojazdów.

Podsumowując, wybór rodzaju instalacji LPG zależy przede wszystkim od typu silnika w naszym samochodzie. Samochody z pośrednim wtryskiem oferują najkorzystniejszy stosunek ceny do efektów, z instalacjami sekwencyjnymi w fazie lotnej. Posiadacze samochodów z bezpośrednim wtryskiem muszą liczyć się z wyższymi kosztami, wybierając między systemami z dotryskiem benzyny a droższymi systemami wtrysku w fazie ciekłej. Zawsze warto skonsultować się ze specjalistą, który pomoże dobrać optymalny system dla naszego konkretnego modelu samochodu, biorąc pod uwagę jego specyfikę i nasze oczekiwania.

Warto również zapytać o dostępne komponenty. Czy dany warsztat montuje instalacje konkretnych producentów? Jakie są ich opinie o poszczególnych markach? Dobra instalacja, choć może być droższa, zapewni bezproblemową eksploatację i lepsze osiągi na gazie. „Lepiej zapłacić trochę więcej teraz i mieć święty spokój, niż potem jeździć od warsztatu do warsztatu i łatać fuszerkę”, usłyszałem od doświadczonego gazownika.

Elementy instalacji LPG a koszt montażu w 2024

Całkowity koszt montażu instalacji LPG w 2024 roku jest sumą cen poszczególnych komponentów oraz robocizny. Zrozumienie, jakie elementy wchodzą w skład standardowej instalacji i jaki wpływ mają na cenę, pomoże lepiej ocenić ofertę serwisu i dokonać świadomego wyboru.

Sercem każdej instalacji LPG jest sterownik (komputer) gazowy. To on zarządza pracą systemu, obliczając optymalną dawkę gazu w zależności od warunków pracy silnika. Im bardziej zaawansowany i wydajny silnik, tym bardziej zaawansowany sterownik jest potrzebny. Proste sterowniki dla silników o niskiej mocy są tańsze niż te przeznaczone do mocnych silników z bezpośrednim wtryskiem i systemem dotrysku benzyny. Nowoczesne sterowniki często posiadają zaawansowane algorytmy samoadaptacji, które optymalizują pracę instalacji na bieżąco. "Ten sterownik sam się uczy i dostosowuje do Twojego stylu jazdy", powie dumny monter.

Reduktor (parownik) to kolejny kluczowy element. Jego zadaniem jest odparowanie ciekłego gazu i zredukowanie jego ciśnienia do wartości, przy której może być podany do wtryskiwaczy. Wielkość i wydajność reduktora muszą być dopasowane do mocy silnika. Zbyt mały reduktor będzie „zamarzał” podczas pracy, co prowadzi do problemów z działaniem instalacji i może uszkodzić komponenty. Reduktory o dużej wydajności, przeznaczone do mocniejszych silników, są droższe. Pamiętajmy, że "niedopasowany reduktor to prosta droga do kłopotów", ostrzegają specjaliści.

Wtryskiwacze gazowe odpowiadają za precyzyjne podanie gazu do kolektora ssącego (wtrysk pośredni) lub bezpośrednio do komory spalania (wtrysk bezpośredni). Ich precyzja, szybkość działania i trwałość mają bezpośredni wpływ na osiągi samochodu na gazie i bezproblemową eksploatację. Wtryskiwacze droższych, renomowanych producentów oferują lepsze parametry i dłuższą żywotność. Dla silników z bezpośrednim wtryskiem i systemem dotrysku benzyny, wtryskiwacze gazowe są bardziej zaawansowane i co za tym idzie, droższe.

Zbiornik gazu to element, którego rozmiar i kształt zależą od miejsca montażu w samochodzie. Najczęściej montuje się go w miejscu koła zapasowego (tzw. butla toroidalna) lub w bagażniku (butla cylindryczna). Cena zbiornika zależy od jego pojemności, kształtu oraz materiału, z którego jest wykonany. Zbiorniki toroidalne, popularne ze względu na oszczędność miejsca w bagażniku, są zazwyczaj nieco droższe od zbiorników cylindrycznych o tej samej pojemności. "Masz do wyboru butlę w miejscu koła zapasowego – wygodne, ale mniejsza pojemność, albo dużą w bagażniku – więcej gazu, mniej miejsca na zakupy", przedstawi opcje sprzedawca.

Wielozawór montowany w zbiorniku gazu odpowiada za bezpieczne napełnianie zbiornika, ogranicza ciśnienie i zapobiega przepełnieniu. Nowoczesne wielozawory posiadają szereg zabezpieczeń, które zwiększają bezpieczeństwo użytkowania instalacji LPG. Jakość wykonania wielozaworu jest kluczowa dla bezpieczeństwa.

Przewody, filtry (filtr fazy ciekłej i fazy lotnej), przewody wodne (do podłączenia reduktora do układu chłodzenia silnika), przełącznik paliwa oraz drobne elementy montażowe (uchwyty, opaski, złączki) to kolejne, choć mniej kosztowne, elementy składowe instalacji. Ich jakość również ma znaczenie dla bezawaryjnej pracy systemu. Niskiej jakości filtry mogą się szybko zapychać, co prowadzi do problemów z działaniem instalacji.

Koszty robocizny stanowią znaczącą część ceny montażu instalacji LPG. Doświadczeni monterzy posiadający wiedzę i odpowiednie narzędzia gwarantują prawidłowy i bezpieczny montaż. Cena robocizny może się różnić w zależności od regionu i renomy serwisu. Pamiętajmy, że źle zamontowana instalacja to nie tylko straty finansowe, ale przede wszystkim zagrożenie dla bezpieczeństwa. "Dobre ręce to podstawa. Widziałem już 'fuszerki', po których właściciel płakał", przestrzegł mnie kiedyś monter.

Postęp technologiczny również wpływa na ceny instalacji LPG. Nawet najtańsze oferowane obecnie sterowniki potrafią obsługiwać zaawansowane funkcje, takie jak dotrysk benzyny, co jeszcze kilka lat temu było rozwiązaniem zarezerwowanym tylko dla najdroższych systemów. Te rozwiązania nie tylko poprawiają osiągi, ale także chronią elementy fabrycznego układu wtryskowego, takie jak wtryskiwacze benzynowe. "Technologia idzie do przodu, dziś nawet w 'budżetowej' instalacji masz funkcje, o których dawniej mogliśmy pomarzyć", zauważył ekspert.

Podsumowując, ceny instalacji LPG w 2024 roku są zdeterminowane przez cenę sterownika, reduktora, wtryskiwaczy, zbiornika gazu, wielozaworu, przewodów, filtrów oraz kosztów robocizny. Jakość i marka poszczególnych komponentów mają znaczący wpływ na ostateczną cenę i niezawodność systemu. Zawsze warto postawić na komponenty sprawdzone i rekomendowane przez specjalistów, nawet jeśli wiąże się to z nieco wyższym wydatkiem. To inwestycja, która szybko się zwraca w postaci oszczędności na paliwie i bezproblemowej eksploatacji.

Q&A Montaż instalacji LPG cennik 2024

Jaki jest orientacyjny koszt montażu instalacji LPG w samochodzie z silnikiem 4-cylindrowym z wtryskiem pośrednim w 2024 roku?

Orientacyjny koszt montażu takiej instalacji waha się zazwyczaj od 2500 zł do 3500 zł.

Czy montaż instalacji LPG w samochodzie z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest droższy?

Tak, montaż instalacji LPG w samochodzie z bezpośrednim wtryskiem jest zazwyczaj droższy. Ceny instalacji z dotryskiem benzyny startują od około 4000 zł, a instalacji z wtryskiem gazu w fazie ciekłej od 8000 zł w górę.

W jakim czasie zwraca się koszt montażu instalacji LPG?

Czas zwrotu kosztu montażu instalacji LPG zależy głównie od rocznego przebiegu samochodu. Przy dużych przebiegach, inwestycja może zwrócić się już po kilku miesiącach.

Jakie są główne czynniki wpływające na cenę montażu instalacji LPG?

Główne czynniki wpływające na cenę to typ silnika (wtrysk pośredni vs. bezpośredni), liczba cylindrów, marka i jakość komponentów oraz wydajność jednostki napędowej.

Czy instalacja LPG wymaga regularnych przeglądów?

Tak, instalacja LPG wymaga regularnych przeglądów, zazwyczaj co 10 000 - 15 000 kilometrów lub co roku, aby zapewnić jej prawidłowe działanie i bezpieczeństwo.