Dopłaty do elektryków dla osób fizycznych: ile dostaniesz i jak złożyć wniosek

Marzysz o aucie na prąd, ale cena odstrasza? Program NaszEauto 2025/2026 realnie obniża koszt zakupu nowego, niezarejestrowanego samochodu elektrycznego dla osób fizycznych. Bazowe wsparcie wynosi 18 750 zł, a w sprzyjających warunkach rośnie do 40 000 zł. W puli jest 1,6 miliarda złotych z KPO, a wnioski przyjmuje NFOŚiGW do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania środków, więc każdy tydzień zwłoki zmniejsza szansę na dotację.

• Ile wynosi dopłata do elektryka i kto dostanie maksymalne 40 000 zł
• Limit ceny auta 225 000 zł netto i lista modeli w programie
• Krok po kroku: wniosek o dopłatę do auta elektrycznego przez GWD
• Premia za złomowanie starego auta: warunki i wzór oświadczenia
• Mój Elektryk a NaszEauto: co zmieniło się w dopłatach do EV

Ile wynosi dopłata do elektryka i kto dostanie maksymalne 40 000 zł

Kwota wsparcia nie jest stała. Rośnie wraz z liczbą spełnionych kryteriów, aż do sufitu 40 000 zł. Aby go osiągnąć, trzeba jednocześnie zezłomować stare auto i posiadać Kartę Dużej Rodziny albo wykazać niski dochód.

Niski dochód oznacza roczne przychody do 135 000 zł. Wliczają się wszystkie źródła: umowa o pracę, zlecenie, działalność, najem. Liczy rok kalendarzowy poprzedzający złożenie wniosku, nie miesiąc zakupu.

W leasingu i wynajemie długoterminowym kwota dopłaty obniża ratę. Mechanizm jest prosty: NFOŚiGW przelewa dotację finansującemu, ten zaś pomniejsza zobowiązanie klienta o wskazany procent. Dlatego wysokość wsparcia wprost zależy od ceny katalogowej pojazdu, a nie od Twojej zdolności kredytowej.

Dobra wiadomość: dotacja łączy się z obniżonym akcyzowo (zerowym) podatkiem od aut z napędem elektrycznym oraz z ulgą termomodernizacyjną w PIT, jeśli ładujesz auto z domowej instalacji PV.

Limit ceny auta 225 000 zł netto i lista modeli w programie

Cena katalogowa nowego pojazdu nie może przekroczyć 225 000 zł netto, co przy stawce 23% VAT daje 276 750 zł brutto. To pułap znacząco wyższy niż w starszym programie Mój Elektryk (150 000 zł), więc do NaszEauto kwalifikuje się zdecydowana większość średniej wielkości elektryków dostępnych na rynku.

Limit obowiązuje dla auta z podstawowym wyposażeniem, a więc w kolorze białym, z najtańszym felgami i bez pakietów dodatkowych. Jeśli dealer dolicza lakier metaliczny za 3 500 zł, skórzaną tapicerkę za 9 000 zł i pakiet Assistance za 4 200 zł, cena rośnie i może wypchnąć auto ponad 276 750 zł. W takim wypadku dotacja przysługuje wyłącznie na 225 000 zł netto, różnicę pokrywasz sam.

Do programu kwalifikują się wyłącznie samochody osobowe kategorii M1 z homologacją europejską. Cena obejmuje akumulator trakcyjny, bez którego auto nie ruszy. Cena nie obejmuje opłaty rejestracyjnej, ubezpieczenia ani pierwszego przeglądu, te koszty lecą po stronie kupującego.

Auta demonstracyjne i poleasingowe nie wchodzą do programu, ponieważ mają wcześniejszą rejestrację. Aby dotacja przysługiwała, pojazd musi opuścić salon z tablicami po raz pierwszy. To wymóg formalny, nie formalność do obejścia.

Krok po kroku: wniosek o dopłatę do auta elektrycznego przez GWD

Cały proces wiedzie przez system Generator Wniosków o Dofinansowanie (GWD) prowadzony przez NFOŚiGW. Poniższa ścieżka dotyczy zakupu przez osobę fizyczną, wariant leasingowy wymaga zgłoszenia przez finansującego.

Krok 1. Wybór modelu i salonu. Auto musi figurować na liście NFOŚiGW oraz mieścić się w limicie 225 000 zł netto. Sprawdź oba warunki przed wpłatą zaliczki, bo utracona opłata rezerwacyjna nie podlega zwrotowi z dotacji.

Krok 2. Umowa i opłata wstępna. Podpisujesz umowę kupna-sprzedaży lub leasingu. Opłata wstępna (zaliczka, czynsz inicjalny) zwykle wynosi 10-20% wartości auta. W tym momencie rejestrujesz się w GWD i zakładasz profil zaufany.

Krok 3. Rejestracja pojazdu i polisa. Dealer lub salon pomaga w rejestracji, Ty wykupujesz OC oraz AC. Wydział komunikacji nadaje tablice, a Ty otrzymujesz dowód rejestracyjny z dopiskiem zasilania elektrycznego. To kluczowy dokument dla wniosku.

Krok 4. Złożenie wniosku w GWD. Logujesz się na gwd.nfosigw.gov.pl, wypełniasz formularz, dołączasz skan umowy, fakturę, dowód rejestracyjny, zaświadczenie o złomowaniu (jeśli dotyczy) i Kartę Dużej Rodziny albo PIT (jeśli dotyczy). System potwierdza kompletność, a NFOŚiGW ma do 30 dni roboczych na weryfikację.

Krok 5. Wypłata refundacji. Po pozytywnej ocenie NFOŚiGW przelewa dotację na rachunek dealera (przy zakupie) lub pomniejsza Twoje zobowiązanie (przy leasingu). Przelew zwykle dociera w ciągu 14 dni od decyzji.

Ważne: od 3 lutego 2025 r. do 30 kwietnia 2026 r. wnioski przyjmuje się w trybie ciągłym, aż do wyczerpania puli 1,6 mld zł z KPO. Po wyczerpaniu środków GWD blokuje formularze, a kolejne osoby trafiają na listę rezerwową bez gwarancji wypłaty.

Premia za złomowanie starego auta: warunki i wzór oświadczenia

Premia za złomowanie podnosi dotację bazową o 11 250 zł (standard) lub o 21 250 zł (Karta Dużej Rodziny albo niski dochód). To najprostsza droga, by wskoczyć na poziom 40 000 zł.

Warunki są trzy. Po pierwsze, złomowany pojazd musi być Twoją własnością co najmniej 3 lata przed dniem złożenia wniosku. Po drugie, samochód musi mieć kategorię M1 (osobowy) i ważne badanie techniczne lub oświadczenie o jego braku. Po trzecie, złomowanie musi nastąpić po 1 lutego 2020 r. w stacji demontażu pojazdów wpisanej do rejestru marszałkowskiego.

Stacja demontażu wydaje zaświadczenie o zniszczeniu pojazdu i unieważnia dowód rejestracyjny. To zaświadczenie dołączasz do wniosku w GWD. Bez niego premia nie zostanie naliczona, nawet jeśli złomowałeś auto wcześniej.

W praktyce wygląda to tak: jedziesz do stacji z dowodem rejestracyjnym, kartą pojazdu i swoim dowodem osobistym. Stacja demontuje auto, wystawia zaświadczenie, które zabierasz od razu lub odbierasz listownie w ciągu 7 dni. Procedura trwa łącznie ok. 1 godziny i kosztuje 0 zł (złomujący płaci Ci za metal, więc kwota waha się od 200 do 1 200 zł).

Uwaga, dane w sieci bywają nieaktualne. Pierwotne komunikaty mówiły o 5 latach własności i złomowaniu po 1 stycznia 2021 r. Po nowelizacji programu wymóg skrócono do 3 lat, a datę graniczną do 1 lutego 2020 r. Korzystaj wyłącznie z dokumentów ze strony NFOŚiGW, nie z poradników sprzed marca 2025 r.

Mój Elektryk a NaszEauto: co zmieniło się w dopłatach do EV

Wielu wnioskodawców porównuje oba programy, bo zasady wyglądają znajomo. Prawda jest jednak taka, że NaszEauto znacząco poszerza krąg beneficjentów, a zarazem zaostrza wymóg nowości auta.

Najważniejsza zmiana to rozszerzenie puli modeli. W Mój Elektryk limit 150 000 zł brutto odcinał większość aut z akumulatorem 60+ kWh, więc kupujący godzili się na mniejszy zasięg lub gorsze wyposażenie. W NaszEauto limit 276 750 zł brutto obejmuje Enyaqa, Model 3, ID.4, Kona Electric w wersjach Extended Range i wiele innych.

Druga zmiana dotyczy leasingu. Mój Elektryk preferował zakup na własność, NaszEauto dopuszcza pełen wachlarz finansowania: kredyt, leasing operacyjny, leasing finansowy, wynajem długoterminowy. To realne ułatwienie dla osób prowadzących działalność, bo rata leasingu w całości trafia w koszty.

Trzecia zmiana: premia za złomowanie nie istniała w Mój Elektryk. To element prośrodowiskowy, który ma usunąć z dróg stare diesle i benzyniaki z lat 90. Mechanizm działa, bo złomując auto z 1998 r., nie tracisz nic na wartości (i tak bliskiej zera), a dostajesz realny zastrzyk do budżetu na nowy elektryk.

Jeśli rozważasz leasing jako JDG, pamiętaj, że auto musi być zarejestrowane na Twoją firmę i wykorzystywane do celów mieszanych (prywatnie i służbowo). Czysto służbowe użytkowanie w 100% wymaga wpisu w rejestr środków trwałych, a to komplikuje zarówno rozliczenie VAT, jak i samo dofinansowanie.

Checklist przed wizytą w salonie

• Sprawdzam, czy model widnieje na liście NFOŚiGW.
• Wyliczam cenę brutto z wybranym wyposażeniem, by nie przekroczyć 276 750 zł.
• Weryfikuję termin zakończenia naboru i stan wykorzystania puli 1,6 mld zł.
• Przygotowuję profil zaufany i konto w GWD.
• Sprawdzam, czy posiadam Kartę Dużej Rodziny albo PIT poniżej 135 000 zł/rok.
• Jeśli planuję złomowanie: umawiam wizytę w stacji demontażu.

Dotacja z NaszEauto to konkretne pieniądze, ale wymaga przygotowania. Auto musi być nowe, cena nie może przekroczyć 225 000 zł netto, a wniosek musi trafić do GWD przed wyczerpaniem puli. Gdy masz już model, profil zaufany i wyliczoną kwotę brutto, cała procedura zajmuje 3-4 tygodnie od podpisania umowy do wypłaty refundacji. To najwyższy moment, by działać, bo każdy dzień przybliża granicę 30 kwietnia 2026 r.