Ceny samochodów elektrycznych 2026 - ranking

Patrzysz na oferty samochodów elektrycznych i czujesz ten sam dreszcz niepewności, co wielu kierowców przed Tobą – ile naprawdę przyjdzie zapłacić za ekologiczny napęd bez ukrytych haczyków? W tym tekście rozbijemy ceny na polskim rynku na konkretne przedziały, od najtańszych nowych modeli poniżej 100 tys. zł po luksusowe opcje powyżej 250 tys. zł, z uwzględnieniem używanych perełek, rządowych dopłat do 40 tys. zł i leasingu, który zmienia rachunek o setki złotych miesięcznie. Dzięki temu wybierzesz pojazd pasujący do budżetu, bez obaw o zasięg czy koszty eksploatacji.

• Auta elektryczne - cena do 100 000 zł
• Auta elektryczne - cena 100 000-120 000 zł
• Auta elektryczne - cena 120 000-150 000 zł
• Auta elektryczne - cena 150 000-170 000 zł
• Auta elektryczne - cena 170 000-200 000 zł
• Auta elektryczne - cena 200 000-250 000 zł
• Auta elektryczne - cena powyżej 250 000 zł
• Pytania i odpowiedzi: Cena samochodów elektrycznych

Auta elektryczne - cena do 100 000 zł

W segmencie poniżej 100 tys. zł królują używane samochody elektryczne z segmentu A i B, idealne do miasta. Te modele, często z lat 2019-2022, oferują silnik elektryczny o mocy do 70 KM i baterię 24 kWh, zapewniając zasięg około 200 km. Ceny zależą od stanu baterii i przebiegu, ale po sprawdzeniu w serwisie stają się okazją. Właściciel jednego z nich opowiadał, jak ulga przyszła po pierwszej jeździe bez hałasu i emisji spalin.

Najtańsze egzemplarze zaczynają się od 70 tys. zł za mikrosamochody z automatyczną skrzynią biegów. Wersje z podstawowym wyposażeniem, jak klimatyzacja i system multimedialny, mieszczą się w 85-95 tys. zł. Kupujący chwalą niskie koszty ładowania – raptem 10 zł za pełny zasięg. Specjaliści radzą weryfikację gwarancji baterii, bo to klucz do długoterminowej oszczędności.

Dla nowych aut w tym przedziale dopłata rządowa nie zawsze wystarcza, ale leasing dla firm obniża wejście do 500 zł miesięcznie. Używane elektryki tracą najmniej na wartości dzięki rosnącemu popytowi. Jeden z użytkowników forum motoryzacyjnego dzielił się historią: wymienił benzyniaka na taki model i rachunki za paliwo spadły o połowę.

Zobacz także: Samochód elektryczny a koszty podatkowe przedsiębiorstwa

Auta elektryczne - cena 100 000-120 000 zł

W przedziale 100-120 tys. zł pojawiają się nowe modele segmentu B z silnikiem elektrycznym 95 KM i baterią 24-30 kWh. Automatyczna skrzynia biegów jest standardem, a zasięg rośnie do 280 km. Ceny katalogowe po dopłacie rządowej spadają poniżej 100 tys. zł netto dla osób fizycznych. Kierowcy doceniają komfort jazdy i szybkie ładowanie w 80% w pół godziny.

Używane z tego zakresu, z przebiegiem do 50 tys. km, kosztują 95-110 tys. zł. Wersje z lepszym wyposażeniem, jak asystenci jazdy, dodają wartości bez skoku ceny. Leasing operacyjny wychodzi na 700-900 zł miesięcznie przy 36 ratach. Ekspert z branży motoryzacyjnej podkreśla: te auta łączą miejską zwinność z ekonomią.

Dopłata do 40 tys. zł czyni nowe elektryki konkurencyjnymi wobec spalinowych. Modele te mają baterie z 8-letnią gwarancją, co uspokaja przed dużym wydatkiem. Historia jednego nabywcy: bał się zasięgu, ale aplikacja z nawigacją do ładowarek rozwiązała problem na trasach.

Zobacz także: Samochód elektryczny: Ile kWh na 100 km?

• Silnik elektryczny o mocy 95-118 KM zapewnia dynamikę.
• Bateria 28 kWh wystarcza na codzienne dojazdy.
• Automatyczna skrzynia biegów upraszcza prowadzenie.

Auta elektryczne - cena 120 000-150 000 zł

Od 120 tys. zł startują kompaktowe elektryki z silnikiem 130-150 KM i baterią 40-50 kWh, zasięgiem 350 km. Nowe modele w podstawowych wersjach po dopłacie mieszczą się w 130 tys. zł. Automatyczna skrzynia biegów współpracuje z rekuperacją, oszczędzając energię. To wybór dla rodzin ceniących przestrzeń i technologię.

Używane z lat 2021-2023 oscylują wokół 115-140 tys. zł, z przebiegiem poniżej 40 tys. km. Leasing dla przedsiębiorców to 1000 zł miesięcznie, z opcją wykupu. Właściciele chwalą ciszę i brak wibracji, co zmienia codzienne dojazdy w przyjemność. Ceny zależą od kolorów i felg, ale baza jest solidna.

W tym segmencie dopłata rządowa maksymalizuje oszczędności, obniżając cenę o 25-30%. Modele oferują szybkie DC ładowanie do 100 kW. Jeden z testerów mówił: po tygodniu zapomniałem o stacjach benzynowych.

Porównanie kosztów eksploatacji pokazuje przewagę nad hybrydami.

Auta elektryczne - cena 150 000-170 000 zł

Przedział 150-170 tys. zł to średniej wielkości elektryki z silnikiem 170 KM i baterią 60 kWh, zasięgiem 400 km. Nowe wersje bogato wyposażone, z head-up display, kosztują 155 tys. zł po dopłacie. Automatyczna skrzynia biegów zapewnia płynność. Idealne na dłuższe trasy z autostradami.

Używane trafiają tu za 140-165 tys. zł, często z pozostałą gwarancją. Leasing ratunkowy dla firm – 1200 zł/mies. Ceny wahają się w zależności od pakietów bezpieczeństwa. Użytkownicy dzielą się ulgą po uniknięciu korków dzięki autonomii poziomu 2.

Auta elektryczne - cena 170 000-200 000 zł

Samochody za 170-200 tys. zł oferują silnik elektryczny 200 KM, baterię 70 kWh i zasięg 450 km. Nowe modele w top wersjach po dopłacie to 185 tys. zł. Automatyczna skrzynia biegów z trybami eco/sport. Przestrzeń bagażowa i multimedia na poziomie premium.

Używane z niskim przebiegiem – 160-190 tys. zł. Leasing 1400 zł miesięcznie przy 48 ratach. Zależności cenowe od audio i kamer 360°. Kierowcy podkreślają komfort na autostradach.

Dopłaty nadal aktualne dla pojazdów poniżej 250 tys. zł. Historia: przedsiębiorca zamienił flotę i oszczędził na paliwie 30%.

Auta elektryczne - cena 200 000-250 000 zł

W zakresie 200-250 tys. zł dominują SUV-y elektryczne z silnikiem 220-250 KM i baterią 80 kWh, zasięgiem 500 km. Ceny nowych po dopłacie 220 tys. zł. Automatyczna skrzynia biegów z AWD opcjonalnie. Dla aktywnych rodzin.

Używane 190-240 tys. zł. Leasing firmowy 1600 zł/mies. Wersje różnią się napędem i zasięgiem. Specjaliści widzą tu balans ceny i technologii.

• Moc silnika do 250 KM dla overtakingu.
• Bateria z chłodzeniem dla trwałości.
• Dopłata obniża próg wejścia.

Auta elektryczne - cena powyżej 250 000 zł

Powyżej 250 tys. zł wchodzą luksusowe sedany i SUV-y z silnikiem elektrycznym ponad 300 KM, bateriami 90-100 kWh i zasięgiem 550+ km. Ceny katalogowe zależą od personalizacji, ale leasing dla premium klientów to 2000+ zł miesięcznie. Automatyczna skrzynia biegów z adaptacją. Dla tych, co szukają prestiżu bez kompromisów.

Używane rzadziej, od 230 tys. zł wzwyż. Brak dopłat powyżej limitu, ale korzyści podatkowe dla firm. Modele te mają autonomię poziomu 3. Użytkownicy czują dumę z innowacji.

W 2024 roku rynek rośnie, ceny stabilizują się dzięki bateriom nowej generacji.

Pytania i odpowiedzi: Cena samochodów elektrycznych

• Jaka jest cena najtańszego nowego samochodu elektrycznego w Polsce?

  Najtańszym modelem w pełni elektrycznym (BEV) dostępnym w autoryzowanych salonach jest 70 z silnikiem 70 KM i baterią 24,3 kWh. Cena zaczyna się od 89 900 zł i dochodzi do 109 900 zł w zależności od wersji wyposażenia.

• Jakie są ceny samochodów elektrycznych w przedziale do 120 tys. zł?

  W segmencie A i B dominują miejskie mikrosamochody o zasięgu do 200 km. Ranking obejmuje wyłącznie nowe modele BEV, z cenami katalogowymi zależnymi od opcji – wszystkie najtańsze propozycje mieszczą się poniżej 120 tys. zł.

• Czy dostępne są dopłaty rządowe do zakupu samochodów elektrycznych?

  Tak, program NaszEauto oferuje dopłaty do 40 000 zł na nowe BEV o wartości do 250 000 zł, co znacząco obniża cenę zakupu najtańszych modeli nawet o połowę.

• Jak wyglądają ceny samochodów elektrycznych w leasingu?

  Leasing najtańszych EV, jak model 70, zaczyna się od 500 zł miesięcznie przy wpłacie własnej 20-30% i umowie na 36 miesięcy. Opcje leasingowe uwzględniają dopłaty rządowe, czyniąc je konkurencyjnymi wobec aut spalinowych.