Hulajnoga elektryczna: Tak czy nie na drogach publicznych?

Czy można legalnie i bezpiecznie przemierzać ulice Waszego miasta na hulajnodze elektrycznej? Czy ta cicha, ekologiczna alternatywa dla samochodów ma swoje stałe miejsce w krajobrazie ruchu drogowego, czy może nadal jest traktowana jako chodnikowy intruz? Zastanawiamy się, czy hulajnoga elektryczna to pojazd z prawdziwego zdarzenia, czy raczej modny gadżet, który burzy spokój pieszych. Skupimy się na przepisach – tych, które właśnie weszły w życie – analizując, gdzie wolno, a gdzie absolutnie nie wolno się nią poruszać. Dowiemy się też, jakie nowe obowiązki spadają na każdego, kto prowadzi to elektryczne cudo. A może warto zlecić to zadanie specjalistom? Odpowiedzi na te kluczowe pytania znajdziecie poniżej.

• Przepisy drogowe dla hulajnóg elektrycznych
• Dopuszczalna prędkość hulajnogi elektrycznej
• Gdzie jeździć hulajnogą elektryczną? Po drogach czy chodnikach?
• Jazda hulajnogą elektryczną po ścieżce rowerowej
• Jazda hulajnogą elektryczną po jezdni
• Jazda hulajnogą elektryczną po chodniku
• Obowiązki kierującego hulajnogą elektryczną
• Jazda pod wpływem alkoholu hulajnogą elektryczną
• Przewożenie rzeczy i osób hulajnogą elektryczną
• Wiek kierującego hulajnogą elektryczną
• Q&A: Czy hulajnogą elektryczną można jeździć po drogach publicznych?

Dane te malują obraz wyraźnego zwrotu w podejściu do hulajnóg elektrycznych. Dříve, gdy każdy poruszał się nimi, jak chciał, a przepisy były jak wiatr na pustyni – raz były, raz ich nie było – panował bałagan. Teraz, od maja 2025 roku, mamy konkretne zasady, niczym mapa drogowa wyznaczająca bezpieczne tory. Widzimy, że legislatorzy wreszcie zauważyli te zwinne pojazdy, traktując je jako pełnoprawnych uczestników ruchu drogowego, ale z naciskiem na bezpieczeństwo – zwłaszcza pieszych i dzieci. Z 20 km/h na ścieżkach i drogach do 30 km/h, przez obowiązki ustępowania pierwszeństwa, wszystko jest teraz znacznie jaśniejsze.

Przepisy drogowe dla hulajnóg elektrycznych

Od niedawna, konkretnie od maja bieżącego roku, krajobraz prawny dotyczący hulajnóg elektrycznych uległ gruntownej przemianie. Nowelizacja ustawy o ruchu drogowym oraz innych powiązanych aktów prawnych wprowadziła jasne ramy postępowania dla użytkowników tych coraz popularniejszych środków transportu osobistego. Wprowadzono definicję hulajnogi elektrycznej jako pojazdu dwuosiowego, z kierownicą, pozbawionego siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczonego do poruszania się wyłącznie przez jedną osobę, która na nim siedzi. Jest to krok milowy w uporządkowaniu wcześniej lekceważonego chaosu.

Kluczowym elementem tej rewolucji jest zmiana sposobu traktowania hulajnóg elektrycznych w kontekście infrastruktury. Zamiast swobodnego przemieszczania się po chodnikach, co często budziło sprzeciw pieszych, nowe przepisy jasno wskazują priorytety. Podkreślono, że kierujący tymi pojazdami są teraz prawnie zobowiązani do bezwzględnego ustępowania pierwszeństwa pieszym i nieutrudniania im ruchu. To nie tylko formalność, ale realne zabezpieczenie najsłabszych uczestników przestrzeni publicznej. Przez lata brakowało takich uregulowań, co prowadziło do licznych konfliktów i poczucia zagrożenia.

Zobacz także: Czy hulajnogą elektryczną można jeździć bez karty rowerowej?

Ministerstwo Infrastruktury, komunikując wprowadzone zmiany, podkreślało priorytet bezpieczeństwa, zwłaszcza dla pieszych. Stąd szereg konkretnych zapisów, które mają zapobiegać niebezpiecznym sytuacjom. Projekt ustawy kładzie nacisk na świadomość odpowiedzialności kierującego. Można to porównać do sytuacji, gdy dziecko otrzymuje nowe, wspaniałe zabawki – musi nauczyć się, jak się nimi bezpiecznie bawić, aby nie zrobić sobie ani innym krzywdy. Tutaj zestawem takich "instrukcji" są właśnie nowe przepisy.

Należy pamiętać, że te regulacje obowiązują od konkretnego momentu, co oznacza, że każdy, kto wsiada na hulajnogę elektryczną, powinien być z nimi zaznajomiony. Ignorancja nie zwalnia z odpowiedzialności. Warto traktować te przepisy nie jako zbiór zakazów, ale raczej jako poradnik, jak efektywnie i bezpiecznie korzystać z rozwijającej się alternatywy transportowej, która ma potencjał zmienić miejską mobilność. Bo przecież chcemy, aby nasze miasta były przyjazne dla wszystkich, a hulajnogi elektryczne w tym pomagały, a nie przeszkadzały.

Dopuszczalna prędkość hulajnogi elektrycznej

Prędkość to jeden z tych aspektów, który najbardziej wpływał na poczucie bezpieczeństwa – zarówno użytkowników hulajnóg, jak i innych uczestników ruchu. Przed zmianami prawnymi brakowało jasno określonych limitów, co często prowadziło do sytuacji, w których użytkownicy elektrycznych cudów techniki poruszali się z prędkością przekraczającą tę, którą można by uznać za komfortową dla pieszego. Teraz ta kwestia została jednoznacznie uregulowana, wprowadzając nowy standard jazdy.

Zobacz także: Czy można jeździć hulajnogą elektryczną po ulicy? Przepisy 2025

Zgodnie z nowymi przepisami, maksymalna dopuszczalna prędkość dla hulajnogi elektrycznej wynosi 20 km/h. To parametr, który jest ściśle powiązany z miejscem poruszania się. Jest to limit obowiązujący na drogach dla rowerów oraz pasach ruchu dla rowerów, a także na jezdniach, po których ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, pod warunkiem braku wydzielonej drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów. Ten drugi wariant jest istotny dla tych, którzy w mniejszych miejscowościach lub na drogach o niższym natężeniu ruchu będą zmuszeni do korzystania z jezdni.

Ten limit prędkości nie jest przypadkowy. Jest to próba znalezienia złotego środka, który pozwoli na efektywne korzystanie z ekologicznego transportu, jednocześnie minimalizując ryzyko kolizji i zwiększając bezpieczeństwo. Prędkość 20 km/h jest na tyle duża, by zapewnić sprawność przemieszczania się po mieście, a jednocześnie na tyle niska, by umożliwić kierującemu hulajnogą zareagowanie w sytuacji kryzysowej – czy to pojawienia się pieszego, czy innego pojazdu. To balansowanie między dynamiką a bezpieczeństwem, niczym jazda na cienkiej linie.

Warto pamiętać, że te ograniczenia dotyczą pojazdów elektrycznych z definicji. Odnoszą się one do konstrukcyjnie przewidzianych osiągów. Nie mówimy tu o możliwościach modyfikacji, które mogłyby teoretycznie rozwinąć większą prędkość, ale o tym, co jest legalne i bezpieczne. Nowe przepisy nakładają również na producentów oraz sprzedawców pewne obowiązki związane z informowaniem o dopuszczalnych limitach, co jest kolejnym krokiem w kierunku budowania świadomości użytkowników.

Gdzie jeździć hulajnogą elektryczną? Po drogach czy chodnikach?

To pytanie, które od dłuższego czasu spędzało sen z powiek wielu użytkownikom hulajnóg elektrycznych i miało kluczowe znaczenie dla pieszych. Debata na ten temat była gorąca, a brak jasnych przepisów potęgował chaos na naszych ulicach. Teraz jednak mamy już konkretne wytyczne, które precyzują, gdzie możemy legalnie i bezpiecznie poruszać się na tych elektrycznych pojazdach. Zmieniło się wiele – od priorytetów po dopuszczalne trasy.

Zupełnie fundamentalną zmianą jest to, że hulajnoga elektryczna, podobnie jak rower, jest traktowana jako pojazd, a główną przestrzenią jego poruszania się są drogi dla rowerów lub pasy ruchu dla rowerów. Jeśli takie udogodnienia są dostępne i prowadzą w pożądanym kierunku, kierujący hulajnogą elektryczną ma obowiązek z nich korzystać. To najbardziej logiczne rozwiązanie, które oddziela ruch rowerowy i hulajnogowy od ruchu pieszego, zmniejszając ryzyko kolizji i zapewniając płynność.

Co jednak, gdy infrastruktury rowerowej brakuje? W takich sytuacjach przepisy dopuszczają jazdę po jezdni, ale pod pewnymi warunkami. Możliwa jest jazda po drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów nie przekracza 30 km/h. Jest to warunek kluczowy – jeśli na drodze można jechać szybciej, hulajnoga elektryczna nie ma tam prawa się znaleźć. To kolejne zabezpieczenie dla bezpieczeństwa, które uwzględnia dynamikę ruchu drogowego i możliwości konstrukcyjne hulajnóg.

Chodniki, które przez długi czas były polem do dyskusji, dziś mają bardzo ograniczone zastosowanie. Możliwość poruszania się po chodniku jest dopuszczalna jedynie w wyjątkowych sytuacjach. Chodzi tu o sytuacje, gdy chodnik znajduje się wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h, a jednocześnie brakuje wydzielonej drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów. Nawet w takich okolicznościach, obowiązkowe jest zachowanie szczególnej ostrożności, jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, ustępowanie pierwszeństwa pieszym i nieutrudnianie im ruchu. Praktycznie oznacza to, że chodnik staje się absolutną ostatecznością, a nie domyślną trasą.

Podsumowując, pierwszeństwo mają ścieżki rowerowe, potem drogi o ograniczonej prędkości, a dopiero na samym końcu, w ściśle określonych warunkach, chodniki. To jasne wskazanie priorytetów, które ma na celu stworzenie uporządkowanego i bezpiecznego środowiska dla wszystkich użytkowników przestrzeni miejskich. Każdy kierujący hulajnogą elektryczną powinien mieć te zasady w małym paluszku.

Jazda hulajnogą elektryczną po ścieżce rowerowej

Ścieżka rowerowa jest niczym autostrada dla hulajnóg elektrycznych, przynajmniej w świetle nowych przepisów. To właśnie ona stanowi preferowaną trasę dla tych zwinnych pojazdów. Wyznaczone drogi dla rowerów to przestrzenie, które stworzono z myślą o bezpiecznym i płynnym przemieszczaniu się osób, które nie korzystają z tradycyjnych samochodów. Teraz hulajnoga elektryczna staje się pełnoprawnym uczestnikiem tego ekosystemu.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, kierujący hulajnogą elektryczną jest zobowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli takie są dostępne i prowadzą w kierunku, w którym zamierza się poruszać lub skręcić. To bardzo prosta zasada: jeśli ścieżka rowerowa istnieje, a prowadzi tam, gdzie chcemy dotrzeć, mamy obowiązek z niej skorzystać. Jest to kluczowe dla bezpieczeństwa, ponieważ takie trasy są zazwyczaj zaprojektowane tak, by minimalizować ryzyko kolizji z pieszymi czy pojazdami silnikowymi.

Na ścieżce rowerowej obowiązuje dopuszczalna prędkość 20 km/h. To ograniczenie ma na celu zapewnienie harmonii w ruchu między rowerzystami a użytkownikami UTO. Warto podkreślić, że jest to prędkość bezpieczna dla jednych i drugich, umożliwiająca confortable przemieszczanie się, ale jednocześnie na tyle umiarkowana, by umożliwić szybką reakcję w przypadku nagłego pojawienia się przeszkody czy konieczności manewru.

Taka infrastruktura, jak ścieżki rowerowe, jest niezwykle cenna dla budowania kultury współdzielenia przestrzeni. Pozwala oddzielić różne grupy użytkowników ruchu, minimalizując potencjalne konflikty. Użytkownicy hulajnóg elektrycznych, korzystając z tych ścieżek, przyczyniają się do porządku i bezpieczeństwa, a jednocześnie w pełni wykorzystują potencjał, jaki oferuje takie rozwiązanie. To krok w stronę bardziej zrównoważonej i przyjaznej mobilności miejskiej, gdzie każdy ma swoje wyznaczone miejsce.

Warto pamiętać, że pomimo jazdy po ścieżce rowerowej, nadal obowiązują podstawowe zasady ostrożności i poszanowania innych uczestników ruchu. Dotyczy to również innych rowerzystów, którzy korzystają z tej samej przestrzeni. Zawsze należy zachować uwagę i być gotowym do ustąpienia pierwszeństwa tam, gdzie jest to wymagane przez przepisy.

Jazda hulajnogą elektryczną po jezdni

Kiedy infrastruktura rowerowa nie jest dostępna, oczy kierują się na jezdnię. Przepisy precyzyjnie określają jednak warunki, na jakich użytkownicy hulajnóg elektrycznych mogą poruszać się po drogach przeznaczonych dla samochodów. Kluczowym kryterium jest tutaj dopuszczalna prędkość na danej drodze, ponieważ od niej zależy, czy hulajnoga ma tam swoje miejsce.

Zgodnie z nowymi regulacjami, użytkownicy hulajnóg elektrycznych mogą poruszać się po jezdni, ale tylko wtedy, gdy ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h. Jeżeli na drodze obowiązuje wyższe ograniczenie prędkości, na przykład 50 km/h, to hulajnoga elektryczna nie ma tam prawa się znaleźć. Jest to bardzo ważne rozróżnienie, mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa i uniknięcie sytuacji, gdzie wolniejszy pojazd stwarza zagrożenie dla szybszego ruchu.

Ten przepis ma szczególne znaczenie w kontekście dróg lokalnych, osiedlowych czy niektórych ulic w centrach miast, gdzie ograniczenie do 30 km/h jest coraz częściej stosowane. W takich miejscach hulajnoga elektryczna może stanowić realną alternatywę dla krótkich podróży, zastępując samochód lub komunikację miejską. To szansa na zmniejszenie natężenia ruchu samochodowego i poprawę jakości powietrza.

Oczywiście, jazda po jezdni wymaga od kierującego hulajnogą elektryczną szczególnej uwagi i ostrożności. Należy pamiętać, że jest się wówczas najwolniejszym uczestnikiem ruchu na tej trasie. Właśnie dlatego przepisy nakładają na użytkowników hulajnóg elektrycznych obowiązek zachowania należytej ostrożności i upewnienia się co do bezpiecznego wykonywania manewrów. To nieco inna odpowiedzialność niż ta, którą niesie ze sobą jazda po ścieżce rowerowej.

Warto również pamiętać, że jazda po jezdni oznacza pełne przestrzeganie zasad kodeksu drogowego obowiązujących dla kierowców pojazdów. Dotyczy to między innymi sygnalizowania zamiaru skrętu, zachowania bezpiecznej odległości od innych pojazdów czy stosowania się do znaków drogowych. To wszystko składa się na zapewnienie bezpieczeństwa i płynności ruchu.

Jazda hulajnogą elektryczną po chodniku

Chodniki od zawsze były symbolem przestrzeni zarezerwowanej dla pieszych. Od czasu pojawienia się hulajnóg elektrycznych, ta kwestia stała się jednym z najbardziej drażliwych punktów dyskusji społecznej i prawnej. Na szczęście, nowe przepisy jasno i jednoznacznie określają, kiedy i na jakich warunkach można poruszać się hulajnogą elektryczną po chodniku, stawiając pieszych zawsze na pierwszym miejscu.

Dopuszczenie jazdy hulajnogą elektryczną po chodniku jest możliwe tylko w ściśle określonych sytuacjach, które stanowią pewnego rodzaju wyjątek od ogólnej zasady. Muszą być spełnione dwa kluczowe warunki jednocześnie: po pierwsze, chodnik musi być usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h, a po drugie – musi występować brak wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów. Czyli, jeśli droga obok jest szybka, a ścieżki rowerowej nie ma, to wtedy możemy rozważyć chodnik.

Jednak nawet w takich okolicznościach, jazda po chodniku nie jest swobodnym przepisem ale raczej rodzajem ulgowego traktowania z restrykcjami. Obowiązują tu następujące zasady, które trzeba bezwzględnie przestrzegać: jazda musi odbywać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, należy zachować szczególną ostrożność, a co najważniejsze – trzeba bezwarunkowo ustępować pierwszeństwa pieszemu i nie utrudniać mu ruchu. To oznacza, że tempo jazdy musi być dostosowane do tempa idących osób, a wszelkie manewry powinny być wykonywane z myślą o ich komforcie i bezpieczeństwie.

Ta zasada ma na celu minimalizację dyskomfortu i potencjalnych niebezpieczeństw dla pieszych, którzy są najbardziej narażeni na skutki kolizji z poruszającymi się z większą prędkością pojazdami. Dopuszczając jazdę po chodniku, ustawodawca niejako nakłada na użytkownika hulajnogi elektrycznej podwójną odpowiedzialność – za siebie i za bezpieczeństwo pieszych, wśród których się porusza. To trochę jak prowadzenie wózka dziecięcego przez tłum – trzeba być bardzo czujnym.

W praktyce oznacza to, że jeśli użytkownik hulajnogi elektrycznej decyduje się na jazdę po chodniku w dozwolonych warunkach, powinien być przygotowany na częste zwalnianie, a nawet zatrzymywanie się, aby przepuścić pieszych lub pozwolić im na swobodne przejście. Jest to wyraz szacunku i odpowiedzialności, który buduje pozytywne relacje między różnymi grupami korzystającymi z przestrzeni miejskiej.

Obowiązki kierującego hulajnogą elektryczną

Posiadanie i użytkowanie hulajnogi elektrycznej, zwłaszcza w kontekście nowych przepisów, wiąże się z szeregiem obowiązków, które spoczywają na kierującym. Nie jest to już tylko kwestia posiadania modnego gadżetu, ale przyjęcia na siebie pewnej odpowiedzialności za swoje działania w przestrzeni publicznej. Świadomość tych obowiązków jest kluczowa dla bezpieczeństwa własnego i innych.

Jednym z fundamentalnych obowiązków jest bezwzględne ustępowanie pierwszeństwa pieszemu. Niezależnie od tego, czy poruszamy się po ścieżce rowerowej, jezdni, czy – w wyjątkowych sytuacjach – po chodniku, kontakt z pieszym wymaga szczególnej ostrożności. Nie wolno utrudniać im ruchu, co oznacza, że w razie konieczności należy zwolnić, zatrzymać się lub ominąć pieszego z odpowiednią przestrzenią. To absolutny priorytet, który musi być przestrzegany bez względu na okoliczności.

Kolejnym istotnym obowiązkiem jest przestrzeganie dopuszczalnej prędkości. Jak już wspomniano, na ścieżkach rowerowych i drogach o ograniczeniu do 30 km/h, maksymalna prędkość to 20 km/h. Jazda z nadmierną prędkością nie tylko jest niezgodna z prawem, ale przede wszystkim drastycznie zwiększa ryzyko wypadku i jego konsekwencji. Prędkość jest wprost proporcjonalna do siły uderzenia, a tego chcemy unikać za wszelką cenę.

Kierujący hulajnogą elektryczną ma również obowiązek upewnienia się, że konstrukcja i stan techniczny pojazdu pozwalają na bezpieczne poruszanie się po drogach. Oznacza to regularne sprawdzanie hamulców, oświetlenia, stanu opon i ogólnej sprawności hulajnogi. Niesprawny pojazd może stanowić realne zagrożenie dla bezpieczeństwa i prowadzić do nieprzewidzianych sytuacji drogowych.

Należy również pamiętać o wymogach dotyczących wieku kierującego. Zgodnie z przepisami, minimalny wiek do poruszania się hulajnogą elektryczną po drogach publicznych to 10 lat. Osoby poniżej 18. roku życia mogą potrzebować posiadania karty rowerowej lub karty motorowerowej, co jest kolejnym aspektem bezpieczeństwa i legalności prowadzenia pojazdu. Te wymogi mają na celu zapewnienie, że młodzi kierowcy posiadają odpowiednią wiedzę i umiejętności.

Warto też wspomnieć o obowiązku zachowania czujności. Chwila nieuwagi, korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy, czy rozproszenie uwagi może mieć poważne konsekwencje. Kierujący hulajnogą elektryczną jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu drogowego i musi być świadomy swojego otoczenia, przewidywać zachowania innych uczestników i reagować na bieżąco. To ciągły proces oceny sytuacji.

Jazda pod wpływem alkoholu hulajnogą elektryczną

Kiedy mówimy o ruchu drogowym, alkohol zawsze stanowi śmiertelne zagrożenie, niezależnie od tego, czy prowadzimy samochód, rower, czy właśnie hulajnogę elektryczną. Nowe przepisy rozwiewają wszelkie wątpliwości w tej kwestii, jednoznacznie zakazując jazdy pod wpływem substancji psychoaktywnych. Jest to aspekt, który budzi najwięcej emocji i jest kluczowy dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.

Projekt ustawy wprowadza surowy zakaz kierowania hulajnogą elektryczną, urządzeniem transportu osobistego, a także rowerem, przez osobę znajdującą się w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu. Oznacza to, że nawet symboliczne ilości alkoholu lub innych używek mogą być podstawą do nałożenia sankcji. Nie ma tu mowy o "niewinnej przejażdżce" po kilku głębszych.

Konsekwencje złamania tego zakazu są poważne. Mogą obejmować mandaty karne, a w skrajnych przypadkach nawet odpowiedzialność karną, podobnie jak w przypadku kierowania pojazdami mechanicznymi. Policja ma prawo badać stan trzeźwości kierujących hulajnogami elektrycznymi, podobnie jak innych uczestników ruchu drogowego. Dlatego warto być świadomym tych regulacji i nigdy nie wsiadać na hulajnogę po spożyciu alkoholu.

Co jest jeszcze bardziej istotne, alkohol znacząco wpływa na zdolności psychomotoryczne. Spowalnia reakcję, zaburza ocenę odległości i prędkości, powoduje problemy z koordynacją ruchową i równowagą. Nawet niewielka ilość alkoholu może sprawić, że użytkownik hulajnogi elektrycznej nie będzie w stanie bezpiecznie zareagować na nieprzewidziane sytuacje, co grozi poważnym wypadkiem, szczególnie biorąc pod uwagę, że hulajnogi elektryczne nie posiadają tak zaawansowanych systemów bezpieczeństwa jak samochody.

Warto podkreślić, że hulajnoga elektryczna, pomimo swoich niewielkich rozmiarów i postrzeganej lekkości użytkowania, nadal jest narzędziem, które może wyrządzić krzywdę zarówno kierującemu, jak i innym. Dlatego też, kiedy decydujemy się na korzystanie z niej, musimy być w pełni świadomi wszystkich zagrożeń i obowiązków, w tym również zakazu prowadzenia pod wpływem alkoholu. Bezpieczeństwo zawsze powinno być na pierwszym miejscu, a żadna przejażdżka nie jest warta ryzyka utraty zdrowia lub życia.

Przewożenie rzeczy i osób hulajnogą elektryczną

Jedną z bardziej kuszących, lecz również niebezpiecznych pokus dla użytkowników hulajnóg elektrycznych jest możliwość przewożenia na nich innych osób lub bagażu. Szczególnie w kontekście współdzielonych hulajnóg miejskich, takie zachowania są notorycznie widywane, a teraz przepisy jasno i kategorycznie zakazują takich praktyk, stawiając bezpieczeństwo na pierwszym miejscu.

Nowelizacja ustawy o ruchu drogowym wprowadza jednoznaczny zakaz przewożenia na hulajnodze elektrycznej oraz innym urządzeniu transportu osobistego (UTO) innych osób, zwierząt, a także przedmiotów. Oznacza to, że hulajnoga elektryczna jest zaprojektowana i przeznaczona wyłącznie do poruszania się jednej osoby. Wszelkie próby przekroczenia tej zasady są nielegalne i bardzo ryzykowne.

Dlaczego ten zakaz jest tak ważny? Po pierwsze, konstrukcja hulajnogi elektrycznej, jej rozstaw osi, układ kierowniczy i hamulcowy, są zaprojektowane z myślą o obciążeniu jednej osoby. Dodatkowe obciążenie w postaci drugiego pasażera, czy to człowieka, czy zwierzęcia, drastycznie zmienia środek ciężkości pojazdu. To z kolei prowadzi do niestabilności, wydłużenia drogi hamowania i utrudnia prawidłowe kierowanie.

Dwa słowa o przedmiotach: przewożenie bagażu na hulajnodze elektrycznej również stanowi problem. Nawet jeśli nie jest to duży bagaż, może on wpływać na równowagę i manewrowość pojazdu. Szczególnie niedopuszczalne jest przewożenie przedmiotów, które wystają poza obrys hulajnogi lub mogą ograniczać widoczność kierującego innej osobie.

Co więcej, przepisy zakazują także ciągnięcia lub holowania przy użyciu hulajnogi elektrycznej innych pojazdów. Jest to oczywiste z punktu widzenia fizyki i możliwości konstrukcyjnych tych urządzeń. Próba wykonania takiego manewru może doprowadzić do utraty kontroli nad hulajnogą, a w konsekwencji do poważnego wypadku, narażając zarówno kierującego, jak i inne osoby.

Przełamanie tych zakazów może skutkować mandatami, a w przypadku spowodowania zagrożenia lub wypadku, konsekwencje mogą być znacznie poważniejsze. Dlatego tak ważne jest przestrzeganie tych zasad i pamiętanie, że hulajnoga elektryczna to pojazd jednoosobowy, który ma służyć do bezpiecznego przemieszczania się w pojedynkę.

Wiek kierującego hulajnogą elektryczną

Kwestia wieku kierującego hulajnogą elektryczną była przez długi czas obszarem sporów i niejasności, co prowadziło do sytuacji, w których młodsze osoby mogły czuć się niepewnie lub nie być pewne swoich uprawnień. Nowe przepisy z maja 2025 roku wprowadzają tu jasne wytyczne, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa i uregulowanie statusu młodych użytkowników.

Zgodnie z najnowszymi zmianami, prawo do kierowania hulajnogą elektryczną po drogach publicznych jest przyznawane osobom, które ukończyły 10 lat. Jest to znacząca zmiana, która otwiera możliwość korzystania z tego ekologicznego środka transportu dla młodszego pokolenia, ale jednocześnie nakłada na nich nowe obowiązki i wymogi.

Dla osób, które ukończyły 10 lat, ale nie ukończyły jeszcze 18 lat, przepisy stanowią, że aby móc kierować hulajnogą elektryczną (lub innym urządzeniem transportu osobistego), konieczne jest posiadanie odpowiedniego dokumentu. Może to być karta rowerowa, lub – w zależności od indywidualnych uwarunkowań i posiadanej wiedzy – karta motorowerowa. Jest to mechanizm mający na celu potwierdzenie, że młody kierowca posiada podstawową wiedzę na temat zasad ruchu drogowego i potrafi się w nim bezpiecznie poruszać.

Posiadanie tych dokumentów nie jest tylko formalnością. To przede wszystkim potwierdzenie przyswojenia wiedzy teoretycznej i praktycznej z zakresu przepisów ruchu drogowego. W ten sposób, nawet najmłodsi użytkownicy hulajnóg elektrycznych są wyposażeni w niezbędne narzędzia, aby móc bezpiecznie poruszać się po drogach, zawsze z uwzględnieniem zasad, które już omawialiśmy.

Należy jednak pamiętać, że nawet posiadanie stosownych dokumentów nie zwalnia z obowiązku zachowania szczególnej ostrożności i pełnej świadomości odpowiedzialności, jaka wiąże się z prowadzeniem pojazdu. Wiek 10 lat to początek drogi w świecie mobilności, a odpowiedzialność musi rosnąć wraz z pewnością siebie i niezależnością, jaką daje nam użytkownanie hulajnogi elektrycznej.

Q&A: Czy hulajnogą elektryczną można jeździć po drogach publicznych?

• Czy od maja 2025 roku hulajnogą elektryczną można jeździć po drogach publicznych?

  Tak, od maja 2025 roku wchodzą w życie przepisy nowelizacji ustawy o ruchu drogowym, które regulują status prawny urządzeń napędzanych elektrycznie. Hulajnogi elektryczne są teraz oficjalnie uznawane za urządzenia transportu osobistego (UTO).

• Gdzie należy się poruszać hulajnogą elektryczną?

  Kierujący hulajnogą elektryczną jest zobowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku jego ruchu lub zamierzonego skrętu. W przypadku braku wyznaczonej drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, należy poruszać się po jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h.

• Czy hulajnogą elektryczną można jeździć po chodniku?

  Tak, można wyjątkowo poruszać się chodnikiem lub drogą dla pieszych, gdy chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h, i brakuje wyznaczonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów. W takich sytuacjach należy jednak jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachować szczególną ostrożność i ustępować pierwszeństwa pieszym, nie utrudniając im ruchu.

• Jakie są nowe przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych?

  Nowe przepisy zabraniają m.in. kierowania hulajnogą elektryczną po jezdni, na której dopuszczalna prędkość jest większa niż 30 km/h, kierowania w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środków działających podobnie do alkoholu, przewożenia innych osób, zwierząt i przedmiotów, ciągnięcia lub holowania innych pojazdów. Ponadto, hulajnogi elektryczne powinny być pozostawiane na chodniku równolegle do jego zewnętrznej krawędzi.